动力电池封装技能换代 零跑CTC技能开放同享
动力电池封装技能换代    零跑CTC技能开放同享
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  零跑科技董事长朱江明,花了不到十分钟的时间 ,公布零跑汽车将会把方才发布的CTC电池底盘一体化技能举行行业同享——4月25日下战书,零跑汽车经由过程线上直播正式发布了这项进级换代的车用动力电池封装技能,用一句比力感性的话来形容 ,就是零跑汽车把动力电池以及车身安装在一路了。

  这也是全世界首发的最新一代电池组封装技能,用零跑汽车的说法,这也是动力电池进入3.0时代的一项技能 。

 对峙除了电芯以外 ,其他焦点技能全数自研的零跑汽车 ,技能思绪席卷了智能驾驶、智能座舱以及智能动力三年夜范畴,而CTC技能,则是智能动力板块的一个主要构成部门。

 简朴归纳 ,CTC电池底盘一体化技能,可以用手电机池的蜕变历程来类比:第一代电池相对于简朴,只是把电池包举行简朴的组装;第二代即当下主流的电池封装技能 ,则是接纳集成化年夜模组技能,即模块式拼装并插手了智能治理等体系的动力电池,这一代电池凡是会封装在一个电池模组之中 ,并用钢板等质料举行封装。

 而零跑CTC作为第三代电池封装技能,顾名思义就是将电芯与车身底盘联合在了一路 。

  与第二代电池封装技能比拟,接纳一体式托盘布局的CTC技能 ,现实而言就是将此前车身 、电池组分散的布局,转换为了车身与电池组联合在一路的布局。

 从布局示用意来看,这类体式格局更像是当下的苹果手电机池设计——机身与电芯交融在一路 ,以机身布局的增强来对于电芯举行掩护。

 零跑汽车暗示 :CTC电池底盘一体化技能 ,不仅可以或许降低成本,同时还带来了车身旋转强度提高25%、续航里程提高10%、车身重量降低20% 、车内垂直空间增长10毫米、电池安插空间增长14.5%,后续可兼容800伏高压平台以及撑持400千瓦超等快充的上风——零跑汽车暗示这一技能可实现充电5分钟 ,续航200+千米的类比燃油车的期待 。

 诚实说,汽车浏小编在看完发布会以后,心里照旧保有疑虑:究竟汽车与手机有所差别 ,削减了封装质料的动力电池,安全性是否会遭到影响?

  这一点,零跑汽车在发布会上也做了深度解读:包孕5米高空跌落实验、加热热掉控散布实验 、挤压实验 、海水浸泡实验、火烧实验、IPX9实验 、外部短路掩护实验等等 。

 朱江明说 :“咱们破费了整整6年时间去研究CTC技能 !”而在这一历程之中 ,CTC技能履历了30万千米实测,是以零跑汽车对于其技能的靠得住性以及安全性,保有很强的决定信念。

 不仅云云 ,零跑汽车在CTC技能上,还配备了AI BMS云端数据治理体系,这套体系以年夜数据阐发为根蒂根基 ,联合了用户的用车、充电等习气 ,再加之车辆妨碍预警、及时妨碍检测 、热掉控预警以及AI状况模子的算法,可实现电池状况的及时跟踪以及更新。

  零跑汽车将这一治理体系归纳为“可让用户每一分每一秒都直到本身的电池状况怎样 。”

 固然,在CTC技能正式发布的同期 ,零跑汽车也公布零跑C01将成为全世界首款搭载这项技能的量产轿车,这款号称车长到达5米、零百加快仅为3秒的新车,在发布会以前现实上已经经具备很强的存眷度 ,而CTC技能的搭载则是其强悍机能的源泉之一。

 不久以后,零跑C01就会开启预售,但详细时间尚待确认。

  作者:刘隽刚

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